Сальник 62х95х10 (ведучий міст)

Герметичність просто: сальник 62×95×10 утримує мастило всередині та тримає бруд зовні, поки ви працюєте.

Докладний опис:
Сальник розміром 62×95×10 мм (внутрішній Ø 62 мм, зовнішній Ø 95 мм, ширина 10 мм) призначений для монтажу в ступицях ведучого моста навантажувачів ДВ1661, ДВ1621, ЕВ-687, ЕП-006, ЕП-011. Він виконує основну функцію — надійну герметизацію підшипникової зони: утримання мастила та захист від попадання води, пилу і абразиву.

Сальник виготовлений з синтетичного еластомеру, стійкого до впливу моторних/трансмісійних масел і робочих температур. Конструкція розрахована на циклічні навантаження: робоча кромка щільно прилягає до вала, а тіло сальника забезпечує опір виштовхуванню під тиском і вібраціях. У деяких партіях може бути присутня армуюча вставка або металева опорна кромка — уточнюйте при замовленні.

Особливості та переваги:

• Точні розміри 62×95×10 — штатна посадка для ступиць названих моделей.

• Стійкість до масел і нагріву — компаунд не втрачає еластичності в робочих умовах.

• Захист підшипників — мінімізує ризик вимивання мастила і передчасного зносу.

• Швидкий монтаж — стандартна посадка без доопрацювань корпусу.

• Довговічність при дотриманні правил встановлення.

Застосування / сумісність:

• Пряме застосування у ступицях ведучого моста навантажувачів: ДВ1661, ДВ1621, ЕВ-687, ЕП-006, ЕП-011.

• Можливе використання в аналогічних вузлах при збігу розмірів 62×95×10.

• Призначений для збереження мастила та захисту підшипників.

Рекомендації щодо монтажу та експлуатації:

1. Ретельно очистіть посадкове гніздо та вал від бруду і старої мастила перед монтажем.

2. Легко змастіть робочу кромку чистим моторним/трансмісійним маслом перед запресовкою.

3. Запресовуйте рівно, не допускайте перекосів; краще використовувати прес або оправку за опорний обід.

4. Орієнтуйте сальник кромкою всередину до мастила.

5. Перевірте відсутність підтікань після перших 50–100 км або в першу зміну.

6. При роботі в агресивних умовах — частіша інспекція (волога, реагенти, абразив).

7. Заміна при тріщинах, розшаруванні або втраті еластичності.

Коли міняти:

• Помітні підтікання мастила під сальником.

• Тріщини, розшарування матеріалу або значна деформація.

• Виявлені задири або пошкодження вала/ступиці, що порушують герметичність.

• Під час планового ТО підшипників чи капремонту мосту.

Кому підходить:
Сервісним центрам, майстерням, автопаркам і власникам навантажувачів, які прагнуть підтримувати ресурс підшипників і мінімізувати простій техніки.