Шестерня коническая и коронная Рекорд-1

Качественная коническая и коронная пара для дифференциала Рекорд-1 — точная передача момента, минимальный износ и спокойная эксплуатация.

Подробное описание:
Шестерня коническая и коронная для погрузчика Рекорд-1 — это комплект зубчатых колес, формирующих одно из основных звеньев передачи момента в ведущем мосту и дифференциале. Коническая (ведущая) шестерня в этой конфигурации имеет 11 зубьев и 17 шлицев по посадочному отверстию — это важные параметры при подборе под полуось и муфту. Коронная (ведомая) шестерня дополняет пару, обеспечивая передачу вращения под углом и работая в составе планетарно-дифференциального механизма или классического конического зацепления, в зависимости от конкретной схемы моста.

Эти шестерни отвечают за:

• передачу крутящего момента от валов/кардана к полуосям;

• распределение усилий внутри редуктора/дифференциала;

• снижение ударных нагрузок за счёт точной геометрии зубьев.

Конструкция и материалы:

• зубья — точная профильная обработка (приборная шлифовка/фрезеровка по допускам);

• корпус шестерней — легированная сталь, подверженная термообработке (закалка/отпуск) для повышения прочности поверхности и усталостной стойкости;

• посадочное отверстие с 17 шлицами — для надёжной передачи момента и точной центровки на валу;

• поверхности сопряжений проходят контроль биения и допусков перед отгрузкой (если речь об оригинальной партии или качественном аналоге).

Особенности и преимущества:

• Точная геометрия зубьев — меньше вибраций, тихая работа и равномерный износ.

• Надёжная передача момента через 17-шлицевую посадку — минимум люфта при нагрузках.

• Повышенная износостойкость за счёт термообработанной поверхности зубьев.

• Совместимость с узлами Рекорд-1 (при точной проверке размеров и допусков).

• Упрощённая замена при регламентных работах — монтаж/демонтаж без сложной доработки корпуса моста при правильной комплектации.

Применение / совместимость:

• Прямое назначение — ведущий мост и дифференциал погрузчика Рекорд-1.

• Подходит для ремонтов дифференциала, замены изношенных шестерён и восстановления передачи момента после повреждений.

• Перед покупкой/установкой обязательно сверяйте: количество зубьев (11), число шлицев (17), наружный и внутренний диаметры, шаг и профиль зуба — чтобы избежать несоответствия.

Рекомендации по замене и эксплуатации:

• При установке обязательно проверяйте биение и правильность зацепления (плёнка графитовой пасты/маркерного красителя для контроля контакта зубьев).

• Заменяйте пару (коническую + коронную) комплектом — одиночная замена одной шестерни ускоряет износ сопряжённой.

• Смазка: использовать рекомендованные трансмиссионные масла/смазки и следовать регламентам по интервалам.

• После сборки — сделать пробную раскатку на холостых и под нагрузкой, затем проверить температуру и отсутствие сторонних шумов.

• При обнаружении точечного выкрашивания зубьев, повышенного люфта  — остановить эксплуатацию и провести диагностику редуктора.

Кому подходит:
Мастерским по ремонту погрузчиков, сервис-центрам, владельцам парков Рекорд-1 и техникам, которые делают капитальные ремонты ведущего моста и дифференциала.