Ступица ведущего моста ЕВ 687 №6187 03.00.02

Надёжная ступица — твоя гарантия ровного хода и безопасной эксплуатации погрузчика.

Подробное описание:
Ступица ведущего моста №6187 03.00.02 — это заводская деталь болгарского производства, предназначенная для погрузчиков ЕВ-687 (Рекорд-2). Ступица выполняет ключевую механическую функцию: обеспечивает жёсткую и точную связь между полуосью/фланцем моста и колесным диском, принимает и передаёт осевые и радиальные нагрузки, удерживает подшипники и сальники, а также обеспечивает правильную соосность колеса относительно ходовой части.

Конструкция ступицы рассчитана на интенсивную эксплуатацию: частые пуск-и-стопы, повороты с нагрузкой, работа на площадках с неровным покрытием. Изготавливается из высокопрочной стали с последующей механической обработкой и термообработкой для увеличения ресурса. Поверхность сопряжений обычно обрабатывается под пресс-посадку подшипников и оснащается фланцем с отверстиями/шпильками для крепления колесного диска по оригинальной схеме.

Принцип работы:
Ступица фиксируется на полуоси/фланце ведущего моста и принимает на себя момент от трансмиссии через шлицевое/фланцевое соединение. Внутри ступицы размещаются подшипники, которые обеспечивают свободное вращение колеса при минимальном сопротивлении, и сальник, удерживающий смазку и защищающий подшипники от пыли и воды. Правильно установленная ступица передаёт нагрузку равномерно и обеспечивает стабильную геометрию колеса при любых режимах работы.

Особенности конструкции и материалы:

• Корпус из высокопрочной легированной стали с термообработкой для стойкости к усталостным нагрузкам.

• Заводская точность посадочных мест под подшипники и фланец — минимальные люфты и отличная соосность.

• Фланец с отверстиями/шпильками по заводскому стандарту для прямой замены без доработок.

• Возможна антикоррозионная обработка поверхности (в зависимости от партии).

• Произведено в Болгарии с контролем размерных допусков.

Преимущества:

• Оригинальная геометрия — точная посадка и быстрый монтаж.

• Долговечность и устойчивость к ударным и циклическим нагрузкам.

• Снижение вибраций и шума за счёт точной посадки подшипников.

• Меньше простоев: замена по месту, без сложной доработки.

• Совместимость с оригинальной резьбовой и крепёжной группой.

Применение / совместимость:

• Прямое применение: ведущий мост погрузчика ЕВ-687 (Рекорд-2).

• Подходит для ремонта ведущего моста при износе старой ступицы, повреждении фланца, при замене подшипников или после попадания воды/грязи.

• Рекомендуется использовать вместе с оригинальными подшипниками, сальниками и крепёжем для гарантийной и безопасной работы.

Рекомендации по замене и эксплуатации:

• При демонтаже обязательно проверяйте состояние полуоси/фланца и подшипниковых гнёзд.

• При установке — чистая посадочная поверхность, запрессовка подшипников прессом, контроль биения фланца (run-out) микрометром.

• Используйте новые стопорные элементы (шайбы, шплинты, гайки) и рекомендованный момент затяжки.

• После установки — контроль момента затяжки и беглое тестирование: первый пробег 50–100 км — повторная проверка крепежа.

• При эксплуатации в агрессивной среде (влага, реагенты) — чаще проверяйте состояние сальников и признаков коррозии.

• Не пытайтесь «подрихтовать» деформированную ступицу — замена дешевле дальнейших проблем (подшипники, полуось).

Кому подходит:
Идеально для сервисов, складских хозяйств, автопарков и механиков, которые обслуживают погрузчики ЕВ-687 и хотят минимизировать риски простоев.