Болт спеціальний (дунлоп) No4925.3 00.00.01

Один болт — і жодного люфту. Міст сидить «як рідний».

Призначення / що це:
Спеціальний високоміцний болт №4925.3 00.00.01 призначений для з’єднання керованого моста з рамою навантажувача. Забезпечує жорстке кріплення вузла, правильну геометрію кермування та безпечну передачу навантажень під час маневрів.

Конструкція та матеріали (типово):

• Високоміцна конструкційна сталь (часто класи 8.8/10.9 — уточнюється за партією).

• Метрична різьба, довжина — під штатні посадочні; можливе виконання з неповною різьбою.

• Посилена шийка під зсувні навантаження.

• Виробництво: Болгарія — стабільна якість і точність.

Переваги:

• Жорстке кріплення моста до рами — менше вібрацій та «уводу» при кермуванні.

• Менший знос втулок/кронштейнів завдяки правильній затяжці та класу міцності.

• Швидка заміна без складного розбирання.

• Повна сумісність зі штатними місцями посадки.

Застосування / сумісність:

• Вузол кріплення керованого моста навантажувача (Балканкар/серія Рекорд та споріднені моделі за збігу розмірів).

• Перед замовленням звірте: діаметр і крок різьби, довжину під головкою, клас міцності, схему з шайбою/гайкою.

Монтаж та обслуговування:

1. Очистіть різьбу й посадочні місця від іржі та бруду.

2. Використовуйте нові гайки й шайби; за потреби — фіксатор різі згідно регламенту.

3. Затягуйте за моментом з інструкції; перетяг чи недотяг — причина люфтів і овальності отворів.

4. Не змішуйте кріплення різних класів міцності в одному вузлі.

5. Після першої зміни — контрольна протяжка й мітка фарбою на головці.

6. При парному кріпленні міняйте болти парами (ліво/право).

Коли міняти / ознаки проблеми:

• Витягнута різьба, «шийка» з потяжкою, тріщини на головці чи сліди зсуву.

• Стук/скрип моста по рамі, зміна сходження після ударів.

• Корозія, закисання різі, овальність отворів у кронштейнах.

Болт спеціальний №4925.3 00.00.01 — кріплення керованого моста до рами, Болгарія.